Air Central की कंपनी Nakanihon जड़ों के साथ 2005 नाम से पहले मौजूद थी। 1 अक्टूबर 2010 absorption में Air Nippon Network survivor और ANA WINGS नया नाम बना; Air Central अलग कंपनी नहीं रही।
formation पहली passenger flight नहीं, rename अपने-आप shutdown नहीं और merger bankruptcy/final-flight log नहीं। 12 नवंबर 2026 को आठ ANA issuer/successor records जांचे। योजनाएं, dated ownership और completion अलग हैं।
12 मई 1988: बाद के नाम के पीछे कंपनी
30 जून 2010 merger notice establishment 12 मई 1988 देता है। 2005 Air Central नाम से company first establishment नहीं। WINGS successor history1988 foundation Meitetsu Group/ANA और बाद में name/base change बताती है।
यह first paying passenger की तारीख/route/number/time/registration नहीं। dated releases में Nakanihon Airline Service या NAL पहचान के साथ ownership पढ़ें; मिलते-जुलते regional aviation नाम को बिना प्रमाण यही कंपनी न मानें।
अक्टूबर 2004: control बदलने की योजना
29 अक्टूबर 2004 release ANA board का 20%से 55%stake 1 नवंबरको करने का निर्णय और consolidated subsidiary बनाना कहता है। 17 फरवरी 2005 Chubu airport opening के साथ Air Central नाम/ANA flight numbers योजना थी।
प्रकाशन पर future plan था, completion के लिए बाद का record चाहिए। Japanese chronology नवंबर 2004 subsidiary entry और फरवरी 2005 Chubu milestone देती है; English group history भी ownership entry का महीना देती है।
2005 नाम/base बदला, नई company नहीं
16 नवंबर 2004 network release फिर 17 फरवरी 2005 को scheduled rename/ANA numbers कहता है, operating company NAL बताता है। WINGS history बाद में 2005 name/base transfer to Chubu confirm करती है; ऊपर exact day contemporary announcements से है।
उद्देश्य Chubu domestic/international connections और integrated sales/marketing/airport operations था। पुराने नाम का अंत पूरी airline बंद और unrelated startup का प्रमाण नहीं। ANA number से हर flight का legal operator ANA स्वयं भी नहीं; issuer NAL/Air Central joint arrangement बताता है।
route/fleet plan की सीमा
November release Nagoya-Matsuyama expansion और Nagoya-Niigata अधिक flights प्रस्तावित करता है; detailed timetable अभी adjustment में था। historical plan current route guide या सभी departures वैसे ही हुए का प्रमाण नहीं। group network total Air Central-only destinations नहीं।
October release Chubu शुरुआत चार Fokker 50 और एक Q 400, फिर शीघ्र सात Q 400 plan देता है। इसे 2010 closing fleet, target हासिल या पूरी registration list न बनाएं। route table का A 320 अपने-आप Air Central fleet नहीं; group services/alternative equipment की table है।
2006 ownership हमेशा की नहीं
7 जून 2006 shareholder notice major affiliate table में Air Central 86.7%ANA और Tokoname head office देता है। 2004 plan 55%था;2010 notice 31 मार्च 2010 पर 100%ANA/wholly owned कहता है। अलग तारीखों की percentages न बदलें। बीच के हर acquisition की exact date/payment यहां स्थापित नहीं।
2006 aircraft table चार Fokker 50 Air Central उपयोग देता है। DHC-8-400 Network और Central दोनों की shared entry है; group total अकेले Central का नहीं। period record चार साल बाद closing fleet नहीं।
30 जून 2010 agreement: Network survivor
Notice में Network AKX, Next NXA, Central CRF हैं; boards/merger agreement 30 जून 2010, scheduled effective 1 अक्टूबरrelevant approvals के अधीन था। Network survive, Next/Central dissolve और Network का ANA WINGS नाम होना था। Central renamed survivor नहीं।
Issuer rationale efficient/flexible group operations है। wholly owned merger में new shares/payment नहीं corporate structure है, passenger refund/travel benefit नहीं। table 31 मार्च 2010 स्थिति है, आज का address या closing-day staff count नहीं।
1 अक्टूबर 2010 completion की जांच
Japanese chronology1 अक्टूबर 2010 completed absorption और survivor name change देती है। English history अक्टूबरmerger/Network survivor, successor page WINGS foundation 1 अक्टूबर 2010 देता है।
June notice survivor Network की 27 अप्रैल 2001 establishment रखता है। integrated operation 2010 और survivor की पुरानी roots अलग, Central continuing company नहीं। Air Nippon का 1 अप्रैल 2012 ANA absorption अलग है; Air Nippon/Network अलग कंपनियां हैं।
corporate ending, last-flight log नहीं
Records Central absorption support करते हैं, bankruptcy filing/liquidation, final number, आखिरी landing या सभी services की साथ grounding नहीं। ये flight-level विवरण यहां unconfirmed हैं; dramatic rescue/insolvency नहीं बनाई।
पुराने ticket/photo में company, marketing name, operator और date साथ पढ़ें। नए flight के operator/fare/baggage/help/connection/refund के लिए current evidence चाहिए।
Japan holiday के लिए ट्रिप प्लानिंग या निजी टूर प्लानिंग उपयोग करें। historical Air Central service, airline हक, airport transfer या guide TripKeeper package में शामिल नहीं बताए।
स्रोत और चित्र
जांच 12 नवंबर 2026 । hero कल्पित unmarked turboprop/coastal apron का एआई वॉटरकलर है, असली Air Central aircraft, रंग, airport या अंतिम उड़ान नहीं। dated fleet/network plans live travel information नहीं।
- ANA 29 October 2004: planned majority ownership, Air Central name and Chubu fleet deployment
- ANA 16 November 2004: planned 17 February 2005 network and name transition
- ANA 7 June 2006 shareholder notice: dated ownership and fleet usage tables
- ANA 30 June 2010 merger notice: establishment date, survivor and approval condition
- ANA Japanese chronology: November 2004 subsidiary entry and February 2005 Chubu milestone
- ANA Japanese chronology: 1 October 2010 completed absorption and name change
- ANA English group history: ownership, three-company merger and distinct 2012 Air Nippon transaction
- ANA WINGS successor history: 2005 Air Central name/base change and 2010 integration
A Miranda House graduate and lawyer who traded courtrooms for slow travel. Cheshta travels with the batches we host ourselves, with a soft spot for travelling alongside elders.
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