China Southwest Airlines बड़ी कंपनी में समाई एयरलाइन की कहानी है, पर उसका अंत एक सिद्ध अंतिम उड़ान का क्षण नहीं। 1987 गठन, अक्टूबर 2002 विलय, नियोजित 2003 कोड बदलाव और 2003 कानूनी विघटन अलग सवालों के जवाब हैं।
12 नवंबर 2026 को छह नियामक और कंपनी प्राथमिक रिकॉर्ड जांचे। पुराने निर्देशों की शर्तें भी पढ़ना जरूरी है। यह इतिहास है, आज के यात्री नियम, बुकिंग सलाह या पुराने टिकट की आज वैधता का वादा नहीं।
1987: Chengdu प्रशासन से अलग एयरलाइन
CAAC वर्षगांठ क्रम के अनुसार 15 अक्टूबर 1987 को पुराने Chengdu विमानन प्रशासन से Southwest क्षेत्रीय प्रशासन, China SouthwestAirlines और Chengdu Shuangliu Airport अलग हुए। यह सरकारी प्रशासन, उड़ान कारोबार और एयरपोर्ट प्रबंधन अलग करने का हिस्सा था, तीन एक ही संस्थान के नाम नहीं।
23 नवंबर 2018 CAAC इतिहास15 अक्टूबर 1987 को एयरलाइन गठन कहता है। इससे गठन पुष्ट है, पहली राजस्व उड़ान का नंबर, समय या सेवा नहीं। पूरे 1987-1992 सुधार में छह क्षेत्रीय प्रशासन, छह प्रमुख एयरलाइन और छह एयरपोर्ट बने; सभी उसी तारीख शुरू न कहें।
शुरुआती विमान अंतिम बेड़े की सूची नहीं
2018 लेख शुरुआती मुख्य प्रकारों में Antonov An-24, Boeing 707 और Boeing 737 बताता है। यह गठन युग का पीछे मुड़कर विवरण है। इससे बाद के विलय दिन का विमान कुल, किसी प्रकार की रिटायरमेंट तारीख, हर पंजीकरण या आज संरक्षित विमान का स्थान नहीं सिद्ध। बाद का Air China बेड़ा China Southwest का अंतिम कुल नहीं। सामान्य चित्र भी असली पूंछ, केबिन या किसी उड़ान का उपकरण प्रमाण नहीं।
2002: समूह और एयरलाइन विलय
26 नवंबर 2018 CAAC सुधार इतिहास11 अक्टूबर 2002 को तीन एयरलाइन और तीन सेवा समूहों की घोषणा बताता है। Air China, China National Aviation और China Southwest नए China National Aviation समूह में गए। Northwest/Yunnan Eastern में, Northern/Xinjiang Southern में गए। Southwest नाम को Southern से न मिलाएं।
HKEX पर 26 अप्रैल 2005 जारी Air China 2004 वार्षिक रिपोर्ट अक्टूबर 2002 में होल्डिंग कंपनी गठन और अलग से Air China International Corporation का China National Aviation Corporation तथा China Southwest से विलय बताती है। पहले निगम के पास Zhejiang Airlines थी। समूह घोषणा या विलय से पुरानी ब्रांड की अंतिम उड़ान और हर संचालन चरण पूरा नहीं सिद्ध।
28 नवंबर 2002 निर्देश: शर्तों सहित कोड बदलाव
28 नवंबर 2002 हस्ताक्षरित CAAC निर्देश का दूसरा अनुच्छेद Southwest/Zhejiang को 1 जनवरी 2003 से Air China का CA दो-अक्षर कोड इस्तेमाल करने और पुराने SZ/F 6 रोकने की मंजूरी देता है। तीसरा परिवहन दस्तावेज के 999 कोड, पुराने 785/782 बंद होने और पहले बिके दस्तावेजों को परिवहन/निपटान में इस्तेमाल करने की बात देता है।
यह हर मार्ग का कार्यान्वयन लॉग नहीं। प्रस्तावित नाम बदलाव की मंजूरी प्रक्रिया बाकी बताई है। अंतरराष्ट्रीय, Hong Kong और Macau सेवाओं में designated carrier बदलने के लिए संबंधित प्राधिकरण मंजूरी के बाद लागू करना है। अंतिम अनुच्छेद एकीकरण प्रक्रिया पूरी करने और योजना/तैयारी पर अलग नियामक जवाब की बात करता है।
इसलिए तारीख के साथ सीमाएं भी पढ़ें। निर्देश नियोजित कोड बदलाव की मंजूरी/रूपरेखा है, हर मार्ग की अंतिम SZ उड़ान, हर देश की मंजूरी या हर विमान रंग बदलने का दिन नहीं।
पुराने टिकट रातोंरात बेकार नहीं घोषित हुए
पहले बिके दस्तावेज परिवहन और निपटान में इस्तेमाल हो सकते थे, यह स्पष्ट है। टिकटिंग कोड बंद और यात्री यात्रा रद्द एक बात नहीं। कोड एकीकरण के बाद निर्दिष्ट दायित्व Air China को, उसके carriage conditions/manuals, ground-service समझौते और विमान निशान बदलने का विवरण भी है।
यह 2002 ऐतिहासिक निर्देश हैं। संग्रहकर्ता का पुराना टिकट आज redeem होगा, मौजूदा refund हक या आज की carriage conditions नहीं। रंग बदलने का निर्देश भी सब विमान एक रात बदल गए इसका प्रमाण नहीं।
2003: कानूनी विघटन और एकीकरण
2004 वार्षिक रिपोर्ट कहती है China Southwest और CNAC Zhejiang Airlines 2003 में कानूनी इकाई के रूप में विघटित हुईं; संचालन, संपत्ति, दायित्व और कर्मचारी Air China International Corporation में समाए। यह कंपनी का साफ कानूनी/कारोबारी बयान है। जाँचे profile अंश में वर्ष है, सटीक दिन या अंतिम प्रस्थान नहीं।
इन अंशों से bankruptcy filing या अचानक सुरक्षा grounding कारण नहीं सिद्ध। समर्थित विवरण विलय और एकीकरण है।
2004: बाद की सूचीबद्ध कंपनी अलग पड़ाव
रिपोर्ट Air China Limited का 30 सितंबर 2004 incorporation और 15 दिसंबर 2004 Hong Kong/London H Share listing बताती है। उसने पहले Air China International Corporation के विमानन/संबंधित कारोबार, संपत्ति और दायित्व लिए। 17 जनवरी 2023 फाइल articles का अनुच्छेद 1 भी 30 सितंबर 2004 गठन देता है। यह बाद की कंपनी है, China Southwest का 1987 गठन रीसेट या 2002 विलय को 2004 नहीं करता।
31 दिसंबर 2004 का 151 विमान कुल Air China कंपनी में Air China Cargo सहित है। यह China Southwest का अंतिम स्वतंत्र बेड़ा नहीं।
क्या अपुष्ट है
पहली सेवा, अंतिम ब्रांड उड़ान, हर मार्ग की आखिरी SZ उड़ान, अंतिम repaint या हर पंजीकरण की closing fleet सूची जाँचे स्रोत नहीं देते। ये यहां अपुष्ट हैं।
समर्थित क्रम: 15 अक्टूबर 1987 गठन; अक्टूबर 2002 समूह/विलय;28 नवंबर 2002 निर्देश में अतिरिक्त प्रक्रियाओं सहित नियोजित 1 जनवरी 2003 कोड बदलाव;2003 कानूनी विघटन;2004 बाद की Air China Limited कंपनी और listing।
China छुट्टी के लिए ट्रिप प्लानिंग या निजी टूर प्लानिंग करें। पुरानी सेवा, विमान, साझेदारी या मौजूदा itinerary में शामिल होना इन लिंक से वादा नहीं।
स्रोत और चित्र
छह प्राथमिक रिकॉर्ड पढ़े। 2002 निर्देश की तारीख हस्ताक्षर से है, 2016 archive path से नहीं। चित्र कल्पित पहाड़ी एयरपोर्ट पर बिना ब्रांड जेट का काल्पनिक एआई वॉटरकलर है, असली China Southwest/Air China विमान, रंग या एयरपोर्ट तस्वीर नहीं।
- CAAC 70 th-anniversary chronology, October 2019: 15 October 1987 Chengdu institutional split
- CAAC 23 November 2018 retrospective: China Southwest formation and early aircraft types
- CAAC 26 November 2018 reform history: 11 October 2002 group announcement and constituent airlines
- CAAC directive dated 28 November 2002: proposed 1 January 2003 code unification, old documents and international approvals
- Air China 2004 annual report, HKEX 26 April 2005: October 2002 merger, 2003 legal dissolution, 2004 incorporation and listing
- Air China articles filed 17 January 2023, Article 1: establishment 30 September 2004
A Miranda House graduate and lawyer who traded courtrooms for slow travel. Cheshta travels with the batches we host ourselves, with a soft spot for travelling alongside elders.
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