- सीधी फ्लाइट
- दिल्ली-ओसाका कोई नहीं; एक स्टॉप ज़रूरी
- सबसे तेज़ एक-स्टॉप
- Hanoi से ~8h25, Taipei से ~8h30
- टोक्यो रास्ता
- सीधी दिल्ली-टोक्यो ~8h, फिर Nozomi 155 मिनट
- Nozomi किराया
- एक तरफ़ा 13,870-14,500 येन
- नाइट बस
- टोक्यो-ओसाका ~8 घंटे, ~2,500 येन से
ओसाका जापान की रसोई है और Kyoto और Nara का प्रवेशद्वार, लेकिन भारतीय यात्रियों के लिए एक प्लानिंग उलझान है: दिल्ली से ओसाका के Kansai एयरपोर्ट (KIX) तक कोई एयरलाइन सीधी नहीं उड़ती. हर रास्ता एक कॉम्बिनेशन है. तीन कॉम्बिनेशन वाकई काम के हैं, और सही चुनाव इस पर निर्भर है कि टोक्यो भी आपकी लिस्ट में है या नहीं.
विकल्प 1: सीधे Kansai तक एक-स्टॉप
अगर ओसाका, Kyoto और Nara ही पूरी ट्रिप है, तो KIX तक एक-स्टॉप उड़ें और टोक्यो छोड़ दें. FlightConnections अभी सबसे तेज़ एक-स्टॉप पैटर्न Hanoi से करीब 8 घंटे 25 मिनट और Taipei से करीब 8 घंटे 30 मिनट बताता है, Shanghai और Guangzhou थोड़ा पीछे; असली शिड्यूल और लेओवर लगाकर Google Flights के लाइव नतीजे आमतौर पर सबसे तेज़ विकल्प करीब 10 घंटे 20 मिनट दिखाते हैं. वियतनाम (VietJet, Vietnam Airlines - Hanoi या Ho Chi Minh City से), ताइवान (Taipei से) और मुख्यभूमि चीन के हब सबसे कम दाम देते हैं; Hong Kong से Cathay और Bangkok से Thai आरामदायक मध्य विकल्प हैं. KIX, Shin-Osaka स्टेशन से करीब 50 मिनट और Kyoto Station से 75 मिनट दूर है, यानी KIX में उतरना Kyoto में उतरना भी है.
विकल्प 2: दिल्ली-टोक्यो सीधी, फिर शिनकानसेन
अगर टोक्यो भी लिस्ट में है, यही सबसे साफ पैटर्न है. दिल्ली से टोक्यो सीधी फ्लाइटें JAL, ANA और Air India की हैं, करीब आठ घंटे - ब्योरा हमारी दिल्ली से टोक्यो रूट गाइड में है. Tokyo Station या Shinagawa से Nozomi शिनकानसेन Shin-Osaka करीब 155 मिनट में पहुंचाती है, एक तरफ़ा 13,870 येन नॉन-रिज़र्व्ड या करीब 14,500 येन रिज़र्व्ड. शहर-से-एयरपोर्ट लेग जोड़ लें तो यह कॉम्बो किसी लंबे एक-स्टॉप कनेक्शन जितना ही समय लेता है, लेकिन एयरपोर्ट लेओवर की जगह टोक्यो बोनस में मिलता है. सबसे चालाक तरीका ओपन-जॉ: टोक्यो उतरें, पश्चिम की ओर ट्रेन, Kansai से घर की उड़ान.
विकल्प 3: रात की बस, बजट रास्ते के लिए
जापान के भीतर टोक्यो-ओसाका हाईवे बस क्लासिक बचत विकल्प है: करीब आठ घंटे, Willer जैसी डिस्काउंट कंपनियां करीब 2,500 येन से, जबकि लगभग-लेटने वाली सीटों वाली प्रीमियम बसें 20,000 येन तक. दिन और रात दोनों डिपार्चर चलते हैं, और रात वाली एक रात के होटल का भी काम करती है. चार लोगों के परिवार के लिए प्रीमियम बस भी चार शिनकानसेन किराओं से सस्ती पड़ सकती है, लेकिन आठ घंटे सीट पर बैठना असली कीमत है; हम इसे तभी चुनेंगे जब बजट सच में कसा हो.
जिसे हम नहीं अपनाएंगे
टोक्यो और ओसाका के एयरपोर्टों के बीच घरेलू उड़ानें कागज़ पर सस्ती लगती हैं, लेकिन दोनों सिरों पर एयरपोर्ट ट्रांसफर जोड़ते ही शिनकानसेन का शहर-केंद्र-से-शहर-केंद्र 155 मिनट लगभग हमेशा दरवाज़े-से-दरवाज़े समय में जीतता है. इस कॉरिडोर पर गाड़ी किराए पर लेना यात्रियों के लिए बेमतलब है: टोल और किराया ट्रेन से ज़्यादा, और ओसाका में पार्किंग सिरदर्द. गाड़ी गांव-कस्बों के लिए रखें, महानगरों के बीच नहीं.
सब जोड़कर
सिर्फ Kansai की ट्रिप: KIX तक एक-स्टॉप, बेहतर हो तो Hanoi या Taipei रूटिंग, और रात के खाने से पहले ज़मीन पर. टोक्यो और Kansai दोनों: टोक्यो सीधी, पश्चिम को Nozomi, घर ओपन-जॉ. सबसे कसा बजट: एक तरफ़ा रात की बस, दूसरी तरफ़ा शिनकानसेन. उतरने के बाद ओसाका का खर्च जानने के लिए हमारी टोक्यो बनाम ओसाका फैमिली तुलना में होटल और खाने का गणित है, और हाकोने डे-ट्रिप योजना दिखाती है कि टोक्यो लेग के साथ रेल-दिन कैसे जुड़ता है.
A Miranda House graduate and lawyer who traded courtrooms for slow travel. Cheshta travels with the batches we host ourselves, with a soft spot for travelling alongside elders.
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