पक्का टिकट होने पर भी विमान में न ले जाने के हर मामले का उपाय एक जैसा नहीं होता। सबसे पहले उड़ान चलाने वाली एयरलाइन से असली कारण पूछें। उपलब्ध सीटों से ज़्यादा यात्री होना, गेट पर देर से पहुँचना और यात्रा के दस्तावेज़ों की जाँच अधूरी होना अलग स्थितियाँ हैं। यह लेख भारत के DGCA नियम और Air India के मौजूदा यात्री-अधिकार पेज पर आधारित है, दुनिया भर में मुआवज़े का वादा नहीं है।
काउंटर पर पहले कारण साफ़ कराएँ
बुकिंग, जारी बोर्डिंग पास यदि मिला हो, उड़ान का विवरण और ज़रूरी यात्रा दस्तावेज़ दिखाएँ। पूछें: "क्या उपलब्ध सीटों से ज़्यादा यात्री होने के कारण मुझे नहीं ले जा रहे हैं, या कोई दूसरा कारण है? कृपया कारण दर्ज करें और आगे के विकल्प बताएँ।" चेक-इन और बोर्डिंग के लिए समय पर पहुँचने का सबूत सँभालें। यह रिकॉर्ड रखने की हमारी सलाह है, दावा मंज़ूर होने का प्रमाण नहीं।
DGCA की परिभाषा में पक्का टिकट और एयरलाइन के बताए समय के भीतर बोर्डिंग के लिए पहुँचना ज़रूरी है। स्वास्थ्य, सुरक्षा या अपर्याप्त यात्रा दस्तावेज़ जैसे उचित कारणों से इनकार इसके बाहर हैं। समय सीमा चूकने या इन अपवादों पर नीचे के मुआवज़े के आँकड़े अपने-आप लागू न करें। सीट का नंबर खाली होना भी अपने-आप ओवरबुकिंग का प्रमाण नहीं है।
निर्णय क्रम: आपका मामला किस शाखा में है?
1. सीटों की कमी वाला कारण पक्का नहीं है? पहले कर्मचारी से असली कारण स्पष्ट कराएँ। खाली सीट-खाने या लंबी कतार से निष्कर्ष न निकालें।
2. एयरलाइन स्वेच्छा से सीट छोड़ने वाले यात्री माँग रही है? हामी भरने से पहले लाभ और शर्तें पढ़ें। अपनी इच्छा से सीट छोड़ना, इच्छा के विरुद्ध रोके जाने वाली शाखा नहीं है।
3. समय पर पहुँचने के बावजूद सीटों से ज़्यादा यात्री होने पर इच्छा के विरुद्ध रोका गया? मूल और वैकल्पिक उड़ान के निर्धारित प्रस्थान की तुलना नीचे के क्रम से करें। एयरलाइन से अपने रिकॉर्ड पर नियम लागू करने को कहें।
पैरा 3.2.1 में ऐसी सीट-कमी की स्थिति में पहले स्वयंसेवक माँगने का प्रावधान है। इसके साथ अलग चेक-इन सुविधा या गेट क्षेत्र उपलब्ध होने की व्यावहारिक शर्त भी दी गई है। पेश किए जाने वाले लाभ एयरलाइन तय करती है। हमारी सलाह: सहमति से पहले नई उड़ान और वाउचर की सभी शर्तों सहित पूरा प्रस्ताव लिखित में लें।
सिर्फ़ उड़ान नंबर नहीं, निर्धारित प्रस्थान मिलाएँ
नीचे पैरा 3.2.2 की इच्छा के विरुद्ध सीट-कमी वाली शाखा है। प्रतिशत का आधार बुक किए गए एकतरफ़ा मूल किराये और एयरलाइन ईंधन शुल्क का जोड़ है। यह कर सहित टिकट की पूरी कीमत होना ज़रूरी नहीं।
- एक घंटे के भीतर निर्धारित वैकल्पिक उड़ान: इस शाखा में नियम मुआवज़े की देनदारी नहीं बताता।
- 24 घंटे के भीतर निर्धारित विकल्प, ऊपर वाले एक घंटे के अपवाद के बाद: उस किराया-आधार का 200%, अधिकतम 10,000 रुपये।
- 24 घंटे से अधिक बाद निर्धारित विकल्प: उस किराया-आधार का 400%, अधिकतम 20,000 रुपये।
- आप वैकल्पिक उड़ान नहीं चुनते: टिकट की पूरी कीमत वापस और उस किराया-आधार का 400% मुआवज़ा। केवल मुआवज़े वाले हिस्से की अधिकतम सीमा 20,000 रुपये है।
मूल और प्रस्तावित निर्धारित प्रस्थान, किराये के हिस्से और दिए गए उपाय लिखवाएँ। अधिकतम सीमा को सभी के लिए तय भुगतान न मानें। पैरा 3.7 के अनुसार संबंधित मुआवज़ा नकद, बैंक ट्रांसफ़र या यात्री की हस्ताक्षरित सहमति से यात्रा वाउचर में दिया जा सकता है। वाउचर का प्रस्ताव पढ़ें; यह न मानें कि भुगतान का यही एक तरीका है।
विकल्प स्वीकार करने से पहले आगे की यात्रा जाँचें
आगे की उड़ान, जमा सामान और सहायता की ज़रूरत कर्मचारियों को बताएँ। पैरा 3.2.3 अलग से उस यात्री की स्थिति बताता है जो बोर्डिंग से रोके जाने पर प्रस्थान में देर के कारण अंतिम गंतव्य कम से कम तीन घंटे देर से पहुँचता है। यह पहली उड़ान की एयरलाइन द्वारा मुआवज़े के लिए पैरा 3.2.2 की ओर लौटता है। एयरलाइन से असली यात्रा का मामला जांचवाएँ। इससे किसी असंबंधित अलग टिकट, होटल, ट्रेन या टूर का नुकसान अपने-आप देय नहीं हो जाता।
CAR में नियमित और गैर-नियमित ऑपरेटर शामिल हैं और विदेशी एयरलाइन के लिए अलग प्रावधान है। अंतरराष्ट्रीय या विदेशी एयरलाइन वाले मामले में असली मार्ग और लागू नियम जाँचें। कई देशों की मुआवज़ा व्यवस्थाएँ अपने-आप जोड़कर दावा न करें। यह हर देश के लिए भुगतान की गणना नहीं है।
एक निजी फ़ाइल रखें और सही शिकायत क्रम अपनाएँ
मूल बुकिंग, इनकार का कारण, समय पर पहुँचने के सबूत, वैकल्पिक प्रस्ताव, नया टिकट, रसीदें और बातचीत एक निजी फ़ाइल में रखें। जमा सामान कहाँ जाएगा और अगला कौन-सा काउंटर है, यह पूछें। शिकायत दर्ज करना बंद गेट पार करने या नियंत्रित क्षेत्र से अपने-आप बाहर निकलने की अनुमति नहीं है।
Air India का मौजूदा अधिकार पेज पहले Customer Support, फिर समाधान न होने पर Nodal Officer और Appellate Authority का क्रम बताता है। सहायता का केस नंबर सँभालें। उसमें AirSewa भी है। DGCA CAR में एयरलाइन और AirSewa शिकायत मार्ग हैं; फिर भी समाधान न हो तो लागू कानून के तहत बने निकाय या अदालत का रास्ता बताया गया है। यह शिकायत का क्रम है, पक्के भुगतान या तत्काल बोर्डिंग का वादा नहीं।
स्रोत और जुड़े हुए सवाल
29 अक्टूबर 2026 को जाँचे गए स्रोत: DGCA CAR, Section 3, Series M, Part IV, 15 फ़रवरी 2023 से प्रभावी, विशेष रूप से 2.6, 3.2, 3.6, 3.7 और 3.9; Air India यात्री अधिकार और शिकायत प्रक्रिया, जो अभी 15 फ़रवरी 2023 से प्रभावी संस्करण की ओर ले जाती है। उसके जुड़े PDF के पुराने पुस्तिका हिस्से से यहाँ रिफंड की समय सीमा नहीं ली गई है।
सीट नंबर नहीं है: दस्तावेज़ और स्थिति पहले समझें। गेट बंद हो गया: अलग समस्या और अगला कदम।
A Miranda House graduate and lawyer who traded courtrooms for slow travel. Cheshta travels with the batches we host ourselves, with a soft spot for travelling alongside elders.
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